融入“一带一路” 广东拥抱开放新机遇

2019-04-14 11:23   来源:网络整理

融入“一带一路” 广东拥抱开放新机遇

  2018年,广东省中欧班列共发运187列,发送集装箱近1.8万标箱,出口货值9.6亿美元。图为在东莞石龙铁路国际物流中心,工作人员正为中欧班列装货,列车将开往俄罗斯。摄影:南方日报记者 孙俊杰

  第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将于本月底在北京举行。“一带一路”倡议提出以来应者云集,成就全球瞩目,累计150多个国家和国际组织与中国签订合作文件,首届高峰论坛279项成果落实率达96.4%。

  新的丝路乐章正在奏响。在首个发布“建设实施方案”的省份广东,2013年至2018年,我省与“一带一路”沿线国家进出口总额累计超过7万亿元。

  刚刚过去的一季度,广东进出口额近1/4来自“一带一路”沿线国家;“广货”OPPO Realme手机不到一年便挤进印度智能手机市场前四。

  4月8日,“一带一路”广东省重点工程项目石龙铁路集装箱办理站国际物流基地开始铺轨,计划石龙Ⅰ场到发场6月30日实现物流货运通车。此前不久,“一带一路”国际音乐季在深圳唱响“命运共同体交响曲”。

  当前,广东正举全省之力推进粤港澳大湾区建设,以“一带一路”为重点加强对外合作,将大湾区打造成为“一带一路”建设的重要支撑区。

  多领域合作日益紧密

  织密“丝路电商”网络,搭建全球经贸网络,开展文化、旅游多领域合作,广东在政策、贸易、民心等方面与“一带一路”沿线国家融合日益深入。

  2018年,广东与“一带一路”沿线国家和地区进出口总额16153亿元,增长7.4%,高出同期全省平均水平2.3个百分点。2013年至2018年,广东与沿线国家进出口总额累计超过7万亿元。首届高峰论坛后的3届广交会上,参会的沿线国家采购商均接近总人数一半。

  在广东做生意8年,马里商人巴比·阿里·席德办贸易公司,向家乡销售“广货”。“手机最受欢迎,在我的家乡几乎人手一台。”席德高兴地说,“今年生意更红火了。”

  东莞艾尼索实业公司董事长余湖北感叹:“2016年公司销往‘一带一路’沿线国家的手表仅5000只,一年后订单竟翻了30倍。”

  广东省民营企业是“主力军”。2018年,广东民营企业对“一带一路”沿线国家进出口总额9804.4亿元,占比达59.3%,比2013年提升19.1个百分点。

  近年来,广东实施系列贸易通关便利化政策,畅通“一带一路”贸易。荷兰史基浦机场海关关长杨坎普认为,“推动中欧贸易,广东和荷兰走在前列。”

  不只“做生意”,更有多领域合作。中山大学中山眼科中心附属眼科医院副院长陈伟蓉,先后10次到瓦努阿图、萨摩亚、斐济等8个国家,为当地白内障病人做手术,为当地患者送去光明。

融入“一带一路” 广东拥抱开放新机遇

在女鞋生产商华坚集团埃塞俄比亚工厂,工人在流水线上工作。摄影:南方日报记者 孙俊杰

  资金项目实现良性流通

  广东企业和人员不断“走出去”的同时,“一带一路”沿线国家也纷纷“走进来”,资金与项目实现良性流通。

  广东在“一带一路”沿线国家设立企业逾千家,沿线国家累计在我省设立了4208个项目,其中一半是首届高峰论坛后来到广东的。

  这边厢,女鞋生产商华坚集团在“非洲屋脊”埃塞俄比亚建起首个企业园区,普通工人的月薪约为当地平均水平的2倍,出口创汇达到1亿美元,成为埃塞俄比亚最大的出口企业。格力电器股份有限公司在巴西投资建设的空调生产基地,累计在当地纳税和为员工提供工资福利约10亿巴币。

  那边厢,新加坡企业一口气和广东签署14个合作协议,涉及生物医药、医疗科技、智能交通、科技研发、知识产权、创新创业、人才交流等。泰国华侨吕锦盛在珠海收购当地石油化工公司,如今零售门店遍布珠海市区,年销售收入14亿元。

  广东规划在建的10余个境外经贸合作区,大部分位于“一带一路”沿线国家。在白俄罗斯首都明斯克市近郊,我国在海外建设面积最大的产业园区——中白工业园建设如火如荼;招商局集团则在吉布提共和国打造“东非蛇口”……

  打通多条物流新通道

  交通基建,是广东参与“一带一路”建设的前提和基础。

  广东不断强化与沿线国家基础设施互联互通,提升中欧、中亚、南亚班列市场化运营质量,支持广州港、深圳港等拓展全球海运网络,打造水铁联运中心。

  2018年,广东省中欧班列共发运187列,发送集装箱17418标箱,出口货值9.6亿美元。目前,广州大朗、东莞石龙开通的中欧班列已运行至10个国家、12个城市;挂靠广东港口的国际集装箱班轮航线达351条,国际航线通达全球200多个港口。

  每周出发那天的清晨6时,在广州大朗车站,汽笛长鸣中,满载“广货”的“穗满俄”中欧班列开启15天的旅程,经满洲里、后贝加尔,最终抵达俄罗斯莫斯科的沃尔西诺。广州大顺发物流公司总经理黄仲喜计算后说:“该班列比海铁联运时间节省10天以上,比纯海运节省25天以上,运价仅为空运的1/3。”

  广东近年还打通了多条沿线国家物流新通道。目前,由深圳盐田港开往白俄罗斯的中欧班列、由广州大朗开往越南河内的中越班列生意同样红火。

  国际货运班列越开越多,通关时间却越来越短。据广州海关统计,2018年关检业务融合后,“穗满俄”中欧班列的报关单通关时间压缩了九成。

  在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛即将举行之际,广东正以更加开放的姿态,拓宽“一带一路”的融合之路。

  ●南方网全媒体记者 苏力 昌道励